Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

ottimo lavoro!
avrei bisogno di sapere 2 cose:
1 la staffa tra le teste che tiene bobina e cavo aria mi servirebbe identica, l'hai realizzata tu?
2 per montare quel filtro hai dovuto prendere anche il distanziatore per il carburatore oppure il retro del filtro monta direttamente nelle tre viti del carburatore?

La staffa l'ha fatta il mio meccanico,io ne avevo fatta una ma era troppo fine...questa sarà alta 5mm...il il filtro nn ci ho fatto caso,stasera controllo e ti dico

lor87 ha scritto:La staffa l'ha fatta il mio meccanico,io ne avevo fatta una ma era troppo fine...questa sarà alta 5mm...il il filtro nn ci ho fatto caso,stasera controllo e ti dico

per cortesia gli chiederesti quanto costerebbe una come la tua? se avessi del tempo me la realizzerei da me, ma purtroppo il mio prossimo tempo libero lo voglio utilizzare per fare km

E fai bene,ieri ho fatto i miei primi 70km a carbu,ma oggi piove e sembra che sarà così tutta la settimana -.- ...in questi giorni lo devo sentire x la guarnizione e glielo chiedo ...sono lavori che fa a casa a "tempo perso" quindi se nn hai una particolare fretta penso proprio che te la possa fare...ti faccio sapere...

lor87 ha scritto:E fai bene,ieri ho fatto i miei primi 70km a carbu,ma oggi piove e sembra che sarà così tutta la settimana -.- ...in questi giorni lo devo sentire x la guarnizione e glielo chiedo ...sono lavori che fa a casa a "tempo perso" quindi se nn hai una particolare fretta penso proprio che te la possa fare...ti faccio sapere...

ottimo grazie infinite

Tanta roba bravo lor gran bel lavoro

Grande Lor , bel lavoro ...
mi sta' venendo voglia di farlo anche sul 1700 ... e la moto è già da Maurone ...
Maledette scimmie urlatrici !!

ps se facesse una giornata .. non dico di sole , ma almeno di non troppa pioggia io un giro lo faccio volentieri !!

L'ho vista la tua bimba da maurone...è proprio uno spettacolo!...la sella è bellissima...x un giro io ci sto...il primo giorno che nn piove andiamo

ragazzi, riprendo il topic perchè mi sta venendo anche a me la voglia della conversione; no, una moto vecchia a carburatore non la prendo, proprio perchè è vecchia, e la mia l ho presa per farla durare almeno un 10/12 anni.
Quindi, prima di chiedere cose già dette e stradette, volevo sapere: come si fa per l' omologazione? Se faccio la conversione, devo per forza girare con il libretto "illegale"?

libretto illegale?? guarda che a libretto non c'è scritto nulla su che tipo di alimentazione ha la tua moto

jaco ha scritto:libretto illegale?? guarda che a libretto non c'è scritto nulla su che tipo di alimentazione ha la tua moto

sul libretto al punto P3 c'è scritto "tipo di combustibile o di alimentazione"
se vai a vedere c'è scritto solo "benzina"

senza nessun riferimento ad iniezione o carburatore

però, pensavo, essendoci la voce euro 3, si capisce vedendo il carburatore che non è proprio a norma? o anche con il carburatore rimane euro 3?

Si ...in effetti ho chiesto anche io ..e su libretto non c'e' specificato. ..e in caso di revisione non c'e' problema come per il resto delle modifiche ..mai visto rimettere a nuovo un'harley per passare una revisione .
Io per esempio ho le piastre larghe ...e anche questo non sarebbe omologato!!! Ma chi se ne frega!!?

direi una beata fava! comunque, il mio obbiettivo da oggi, è estirpare tutta la fottuta elettronica dalla moto... fottutissima, bastardissima elettronica

Bison ha scritto:direi una beata fava! comunque, il mio obbiettivo da oggi, è estirpare tutta la fottuta elettronica dalla moto... fottutissima, bastardissima elettronica

hai già cominciato domenica
col cavalletto

L'elettronica è uno spettacolo finchè funziona...

Quando si ferma ed iniza a dar errori nissuno sa dove metter le mani

sara' ma per me bisognerebbe riportare tutti i motori a carburatore !!! piu cattivi e quando si fermavano smontavi quello ,lo pulivi e rimontavi .....un po di odore di benza e poi via !!!!

quindi, facciamo l' elenco delle cose da levare:
- sensore cavalletto
- spie inutili(frecce, folle, abbagliante); ho trovato, 2 mesi fa con il meccanico, un tachimetro digitale(perchè siamo sfigati e meccanico con i numeri non possiamo) che aveva solo spia dell' olio se non erro e parziale e totale dei km
- mettere carburo per levare iniezione e spia riserva

altro?

Addio iniezione!!!!!
finito questa mattina la conversione ed appena rientrato da giretto di prova....
che dire....un'altra moto miglioramenti in tutto, secondo me nessun paragone con l'iniezione,e sembra anche che abbia guadagnato qualche cavallo....o è solo una mia impressione.
Per la conversione ho seguito l'eccellente tutorial fatto da Jacopo,che ringrazio moltissimo per la sua disponibilità.

fico! oddio, per i vantaggi aspetterei di passare l' inverno prima
io lo farei solo per seguire il mio ideale di moto piu grezza e meccanica senza cagate elettroniche e precise, anche se so di farmi del male, hahahahahaha

comunque complimentissimi! il teschietto dove l hai recuperato? io voglio la croce di ferro!!!

alex_nm76 ha scritto:Addio iniezione!!!!!
finito questa mattina la conversione ed appena rientrato da giretto di prova....
che dire....un'altra moto miglioramenti in tutto, secondo me nessun paragone con l'iniezione,e sembra anche che abbia guadagnato qualche cavallo....o è solo una mia impressione.
Per la conversione ho seguito l'eccellente tutorial fatto da Jacopo,che ringrazio moltissimo per la sua disponibilità.

io stò aspettando le guarnizioni del carburatore
e poi appena hò un attimo di tempo
faccio il lavoro

alan ha scritto:



io stò aspettando le guarnizioni del carburatore
e poi appena hò un attimo di tempo
faccio il lavoro

e sentirai che spettacolo!!!!

alex_nm76 ha scritto:

e sentirai che spettacolo!!!!

lo sò lo sò

Ragazzuoli, pensavo di fare la conversione quest' inverno, ma da un meccanico bravo.
Abbiamo scritto fiumi di parole, ma mettiamo una lista dei lavori e dei pezzi che servono per la conversione? perchè è un pò confusionaria la cosa